根據《泰晤士報》的數據，曼徹斯特城和英超聯賽之間的協議在APT規則上達成了，這為其與阿提哈德航空公司的“極其有利可圖的贊助”打開了大門。

盡管“戰爭”還沒有結束，但曼城和英超聯賽之間的法律斗爭較少。盡管可以理解的是，兩黨之間達成的協議解決了與APT規則有關的法律糾紛，被視為“雙贏”，但該協議可能帶給曼城的“富裕收入”使他們在阿提哈德體育場更加穩定。

“法律戰爭”以“比預期的要少得多”解決，正如英國人所說的那樣，戰斗使雙方造成數千萬磅的律師。此外，英超聯賽不僅免除了數百萬磅的薪酬，而且還使贊助規則在2021年至2024年之間實施了再次“有效且具有約束力”。但是曼徹斯特城無疑將最終受益最大。

根據《泰晤士報》的報道，曼徹斯特城 這項協議將使曼城能夠與阿提哈德航空公司達成“長期且極具盈利性的協議”。 （其個人財富超過250億美元）已針對APT規則提出了指控，認為這些規則是“非法，不公平，反競爭性和歧視性的”。實際上，曼徹斯特城于2023年提起訴訟，該訴訟已封鎖了阿提哈德航空的贊助協議，認為當時支付的金額不符合“公平的市場價值”。

先前簽署的協議于2011年簽署，價值4億英鎊（約4.61億歐元），為期10年。盡管新協議的具體金額仍然是高度機密的，但 但預計該協議將大幅增加曼城的收入，甚至有可能達到10億英鎊（約合11.5億歐元）的水平。

根據《泰晤士報》的進一步報道，該協議可能會將近12億歐元的經濟注入帶到曼城。如果英超聯賽批準曼城和阿提哈德航空協議，那么這將比兩個月前與PUMA簽署的贊助合同更具歷史性。 該合同為期10年，至少持續到2034-2035賽季，每年將為俱樂部帶來1億英鎊（1.15億歐元）的收入，總金額約為10億英鎊（11.5億歐元）。這將成為英超歷史上最豐厚的合同。

盡管曼徹斯特城同意接受APT規則，并繼續接受英超聯賽在市場價值的公平性方面，但運動員指出：“曼城和阿提哈德航空公司之間的協議開始遠高于最初的協議，還包括年度百分比增長”。自收購謝赫·曼蘇爾（Sheikh Mansour）以來，曼城的商業收入增長了1259以上。

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